Dans cette rubrique je vais essayer de vous expliquer comment j'ai réalisé mon admission directe avec de la récupération sur d' autres autos, avec photos ! Si vous voulez faire la même chose et qu' il vous manque des infos sur la conception n' hésitez pas à me contacter je me ferai un plaisir de vous renseigner.
MATERIEL
Avant tout trouver le filtre d' admission directe, récupérer un filtre à air de Renault 25 en métal le Ø de sortie est bon, une durite semie rigide coudée d' une volvo coupé sport (dans mon cas), deux manchons gaz 15 x 21 en plomberie pour les reniflards, et divers quincailleries (tiges filetées, colliers, etc..).
le filtre,
Tronçonner le dessus du support pour libérer l'accés au filtre et modifier le support du couvercle en le refixant plus loin par 2 petits boulons, faire la fixation avec 2 tiges filetées refixées à l' emplacement de l' ancien filtre,
Perçer 2 trous et y souder sur les cotés, aux endroits adéquats, les 2 manchons destinés à recevoir l' aspiration et le reniflard. Ci-dessous on distingue le reniflard du carter d' huile et la durite coudée d' admission.
Bon ce n' est pas tout mais
Ensuite la photo finale du filtreavec le deuxième manchon de l' aspiration d' air.
Voilà c' est terminé le résultat est assez concluant pour ma part.
0/10 sur 0 vote
Sélectionnez une note puis validez par "Noter"
